船舶一般情况下靠码头,其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于倍船宽（）

船舶驶靠陡岸时，距泊位纵距一般为（）倍船长，横距约l倍船长处停车，以与岸保持30°左右的方向驶近泊位。 船舶驶靠陡岸时，距泊位纵距一般为2～3倍船长，横距约1倍船长处停车，以与岸保持（）度角左右的方向驶近泊位。 静水港空船吹拢风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（） 静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比正常情况下要： 船舶驶靠码头时，驶靠角的调整，横距的选定，通过（）来实现。 船舶相遇如果两船横距过近会发生船吸现象，在这种情况下，应采取（）措施避免船舶碰撞。 大型船靠码头，以余速向泊位淌航中，一般应取：（） 船舶靠离码头泊位时，艇首尾向与码头线间的夹角一般是多少（） 静水港空船欥开风靠码头,控制牴泊余速及横距比正常情况下要（） 万吨轮满载，在无风流右舷靠码头时，一般约在距泊位（）海里左右停车淌航。 船舶在吹开风时驶靠码头，驶靠横距应（）。Ⅰ．适当增大；Ⅱ．适当缩小；Ⅲ．保持不变。 船舶采用顶流横移驶靠法，一般情况下控制船舶的前后移动，以（）为主。 液体化工码头可停靠船舶最大的泊位是（）泊位。 一般船舶的靠泊操纵要领是：（）Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角 一般船舶靠泊操纵要领是__—。①控制抵泊余速;②选好横距;③调整好靠拢（） 船舶系双浮筒时，如抛开锚，一般下锚点距浮筒连线的横距约需：（） 船舶靠泊操纵中，在有较强的吹开风时，船首抵达泊位前端的横距选为10m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（） 船舶离码头操纵中，在微风且码头前方无障碍物的情况下，船首摆开距离一般为（）船宽。 靠泊操纵中，一般船舶接近码头的速度宜低于：（） 船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）