静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比正常情况下要：

一般船舶的靠泊操纵要领是：（）Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角 一般船舶的靠泊操纵要领是：（）Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、选好横距Ⅲ、调整好靠拢角 船舶自力靠泊操纵要领为：（）Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制好靠拢角度Ⅳ适当利用拖船助操 有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（）Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚 船舶在吹开风时驶靠码头，驶靠横距应（）。Ⅰ．适当增大；Ⅱ．适当缩小；Ⅲ．保持不变。 快艇在强吹开风的情况下系泊，快艇首尾线应与码头成__靠泊（） 在静水港靠泊应注意：（）Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低 吹开风靠码头，应首先带：（） 游艇靠码头时，控制余速的关键时刻是船首抵泊位后端的时刻。 游艇靠码头时，控制余速的关键时刻是船首抵泊位后端的时刻（） 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） 关于靠泊准备工作，下列说法正确的是（）。Ⅰ．充分了解并掌握港口与码头情况；Ⅱ．掌握预计靠泊时码头边的风、流情况；Ⅲ．制订周密靠泊计划。 空船、缓流或吹开风时，驶靠角宜（），以（）风致漂移，并保证有足够的驶靠速度 （）船舶靠泊时,确定靠拢角度大小的总原则是:①重载船顶流较强时,靠拢角度宜小,并降低入泊速度②重载顶流较强时,靠拢角度宜大,并提高入泊速度③空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,以降低风致漂移④空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,以提高风致漂移 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确？ 吹开风时靠码头，救生艇与码头之间的夹角应较无风时（） 靠码头时控制余速的关键时刻是：（） 靠码头时控制余速的关键时刻是（） 如靠泊码头有较强的水流或风的影响,一般以__靠泊码头,这样有利于控制船速和保持舵效（）