JZ-7型制动机制动时，制动缸由进行充风（）

JZ-7型制动机自阀施行紧急制动时,制动缸压力升至最高时间应在__之内（） JZ-7型制动机工作风缸泄漏，机车制动缸压力（）按比例上升 JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（） JZ-7型制动机单阀的控制关系是→作用阀→制动缸（） JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（） JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（）小孔缓慢消除的 JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） JZ-7型空气制动机自动制动阀至轨道车制动缸的控制关系 JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整（） JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→( )→机车制动缸。 JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏，工作风缸压力__时，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高（） JZ-7型制动机的自阀在过量减压位时，制动缸压力由常用限压阀设定的压力决定（） JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区，制动缸压力阶段下降的原因是（） 自动空气制动机三通阀在制动位时向制动缸充风 JZ-7型空气制动机中均管泄漏时,自阀手把在制动区,与制动缸泄漏现象相同（） JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时，直接限制制动缸压力不超过350kPa（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高（） JZ-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为制动管泄漏（） 停放制动缸充风缓解，排风制动（） JZ-7型空气制动机单阀操纵时，机车制动缸压力不缓解的原因是（）