JZ-7型空气制动机自动制动阀至轨道车制动缸的控制关系

JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（） JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整（） 轨道车JZ-7型空气制动机实行最大减压量位，列车管减压为kPa，制动缸压力应为kPa JZ-7型空气制动机随着手柄在制动区从左至右移动，制动缸的压强逐渐降低。（应知应会-《轨道车司机》）（） JZ-7型空气制动机作用风缸用于控制单独制动阀的制动、保压、缓解（） JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→( )→机车制动缸。 在JZ-7型空气制动机中，受自动制动阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。（应知应会-《轨道车司机》第5章）（） JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？ JZ-7型制动机单阀的控制关系是→作用阀→制动缸（） JZ-7型空气制动机的单独制动阀的运转位到全制动位为区。（应知应会-《轨道车司机》第5章）（） JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因是什么？ JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀 、分配阀 和作用阀等组成（） JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为kPa（） 简述JZ—7型制动机自动制动阀放风阀的作用 JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车单独制动、缓解）：单独制动阀→作用阀→_ JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区，制动缸压力阶段下降的原因是（） JZ-7型制动机通过制动缸控制单元制动器制动（） 在JZ-7型空气制动机中，中继阀受自动制动阀的控制，直接操纵_压力的变化