电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工：道岔各连接杆、基本轨通长垫板、可动心轨道岔的心轨一动、二动拉板及其与心轨连接螺栓、钢岔枕与钢轨的连接螺栓、轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等有关线路强度的金属部分的查查、维修、更换，由工务部门负责。（）

道岔扳不动时，工务部门应检查转换部分与钢岔枕是否卡阻。如发现卡阻则故障一般与工务部门无关，应由电务部门解决（） 道岔辙岔心上的导电销，由电务部门检查，（） 时由电务部门通知工务部门焊修。[322030202] 每年入冬前，电务部门会同车务、供电、工务部门对融雪装置及配套设备进行全面的通电测试、检查（） 电务部门在道岔转换处作业，影响工务设备时（如道岔装置的安装或更换等），应予配合（） 工务部门在道岔转辙部分作业（改道、起道、拨道、拉轨匀缝等），无需电务部门配合（） 冻结、胶接式绝缘接头及道岔丁字铁绝缘属工务部门设备，电务部门对其绝缘性能每检测一次，并做好记录，发现绝缘性能不良时立即通知工务部门处理。（《行规》第3条）（） 信号、联锁、闭塞及其他行车设备分工管理的规定由工务部门维修（） 涉及电务与其他部门的综合施工天窗作业，工务、电务部门如需转换未封锁的道岔时有何规定 站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号（） 电务部门与工务部门在轨道电路设备结合部是怎么划分的？ 车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每利用天窗时段进行一次检查（） 车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路对后加锁。工务部门每周利用天窗时段进行一次检查（） 车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每利用天窗时段进行一次检查 《高速铁路工务安全规则》第3.6.8条道岔发生故障时，工务、电务部门应如何检查 车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路对后加锁。工务部门每半月利用天窗时段进行一次检查（） 区间装卸车时，在桥梁、、设备等处禁止卸车，以免损坏线路、设备。经工务、电务部门签认同意，并由工务、电务部门现场监督的情况除外（） 手板道岔闭止把和带柄标志的加锁条件由电务部门负责，锁板由工务部门负责（） 道岔如出现一动拉板晃动严重现象，工务部门和电务部门应同时采取措施（） 在设有轨道电路的区段新铺或更换钢轨、道岔时，新轨、新岔上道前须由施工或工务部门进行轨面除锈，上道后电务部门应及时测试，发现分路不良时在《行车设备检查登记簿》内登记，并由施工、电务部门申请，部门安排轧道除锈，经电务部门重新测试合格后开通使用（） 工务部门施工、维修需要电务配合时由工务负责登记要点；电务部门施工、维修需要工务配合时由电务负责登记要点。（《行规》第144条）（）