转K6型交叉支撑装置端头螺栓紧固力矩为N·M（）

转K6、转K2型转向架侧架立柱磨耗板折头螺栓紧固力矩为N·M（） 转K6、转K2型交叉支撑装置中间连螺母松动时拧紧后点焊固（） 转K6型转向架下交叉支撑装置有4个橡胶垫（） 转K2、转K6型转向架心盘螺栓拧紧力矩:BY型M24螺栓为（） 转K2、转K6型转向架心盘螺栓拧紧力矩:BY型M22螺栓为（） 转K6型转向架下心盘螺栓采用（ ）螺母紧固。 转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为（） 侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K6、转K2、25吨轴重（C76）型为N.m，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面（） 转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。 每个转向架交叉支撑装置中有端头紧固螺栓（） 转K6型、转K2型侧架立柱磨耗板段采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须坚固，紧固力距为N.m（） 转K2、转K6型转向架心盘螺栓拧紧力矩:FS型不小于为（） 转K6型转向架关键技术:侧架弹性下交叉支撑装置、耐磨销套（） 转8A、转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。 转K6型转向架侧架立柱磨耗板使用颗折头螺栓紧固（） 交叉支撑装置端头螺栓（母）用智能扳机紧固，每班首末件须用手动扭力扳手对力矩进行检测（） 铁路货车段修时，转K6转向架交叉杆标志板，须分解交叉支撑装置（） 转K6、转K2型和C76B型车装用的25e轴重转向架须分解交叉支撑装置（） 转K6型转向架交叉杆支撑座与侧架之间采用（ ）方式连接。 转8B、转8AB型转向架交叉支撑装置，主要由锁紧板、4个端头紧固螺栓，4个双耳防松垫圈等部件组成（）