辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为的标记（）

辐板孔周向裂纹：辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周切线方向的角度小于15°，此范围内裂纹定义为周向裂纹；超出此范围的裂纹定义为径向裂纹（） 始发列车检查范围和质量标准（车轮部分）：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限，辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限，轮辋（ ）。 《运规》附件一辐板孔周向裂纹的定义是什么 始发列车检查范围和质量标准（车轮部分）：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮缘无破损。 辐板孔裂纹是如何规定的 辐板孔周向裂纹是指裂纹方向与过裂纹端点的圆周切线方向的角度小于（） 货车提速改造时如装用无裂纹辐板孔车轮，车轮轮辋厚度须不小于mm（） 辐板孔内外侧须进行打磨，不得有裂纹存在。辐板孔倒圆角尺寸应大于，不符合时修磨（） “到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”：辐板孔边缘径向无裂纹，横向裂纹不超限（） 始发列车检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无金属碾出，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损（） 当车轮有辐板孔时，须填写《站修车轮辐板孔检查记录》（） 有辐板孔车轮须清理的部位是（） 车轮轮辐裂纹无法消除或辐板、轮毂裂纹时，车轮报废（） 辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周方向的角度小于15°（） 车轮辐板孔内侧不得存在裂纹（） 铁路货车无辐板孔的车轮轮辋厚度须≥（ ）mm。 铁路货车有辐板孔的车轮轮辋厚度须≥（ ）mm。 车轮都没有辐板孔（） 辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周切线方向的角度，此范围内裂纹定义为周向裂纹（） 车轮及辐板被检表面不应有裂纹，非裂纹性缺陷不超过mm（）