场段调度运营前1h向传达发车计划单，并在场段派班室填写《列车状态记录卡》（）

首班不载客列车出段（场）前分钟进行运营前检查（） 行调发布命令时，在段/场由派班员、车场调度（或DCC值班员）负责传达，在正线及辅助线由或负责传达（） 每日运营结束、电客车回城车辆段和停车场后，司机向场/段派班员汇报电客车运行情况和技术状态，（）和（）与车辆检修调度进行交 司机在场段内出勤，若场段内无当班派班调度，应当在处办理出乘手续（） 冰雹预警现场处置程序中，__通报生产调度、车辆段（场）DCC、派班室、各车站、电客车司机应急响应信息（） 行调在确认计划回段场列车全部返回段场后，方可通过调度电话向综调申请停电（） 行车值班员首班不载客列车出段（场）前分钟将运营前检查情况汇报行车调度员（） 值班站长首班不载客列车出段（场）前分钟进行运营前检查（） 段/场控制室（DCC）检修调度（以下简称检调）负责段/场电客车的日常检修、清洁、计划修和临修（） 段/场出勤应在规定的时间内由本人到车辆段/场派班室办理（依照电客车到达转换轨时间点提前（）分钟出勤完毕）（） 场段行车命令由场段调度员发布（） 原则上，电客车存放在段/场，运营开始前，经出入段/场线进入正线，按投入运营（） 检修调度（段场设备中心调度）、调试负责人提交《车辆转轨（试车）计划单》应反映内容（） 发车 1 小时前行车瞭望距离小于30米段场信号楼调度员提前 () 小时向 OCC 行调申请，提前 （） 分钟向双转换轨发车 每日运营结束、电客车回段/场后，司机与交接电客车情况，派班员与检调进行交接 雨天出段/场时，派班员应提前安排司机出勤，运行速度至少低于限制速度km/h（） 场段信号楼一班工作制发车作业包括以下几个环节（） 车辆段（场）道岔失表现场处置程序中，处理咽喉区道岔故障，充分利用出/入段线和洗车线做好进路变更。同时与、检调沟通，对收发车计划进行调整，并将调整后的收发车计划告知派班员（） 接车站（或段/场）站（或段/场）内接车线路及区间空闲、准备妥当，收到发车站（或段/场）闭塞请求后，方可同意闭塞 场段施工计划变更由作业部门向申请（）