登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
减速器箱体失效主要是()的磨损
单选题
减速器箱体失效主要是()的磨损
A. 轴承
B. 轴承孔
C. 结合面
D. 定位销孔
查看答案
该试题由用户170****17提供
查看答案人数:24721
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户170****17提供
查看答案人数:24722
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
减速器箱体油标尺是为了便于随时查看减速器内油的质量()
起重机的齿轮减速器在使用过程中主要的磨损形式是齿轮失效()
减速器的箱体通常用下列()制造。
减速器发生折齿现象,主要是因为()
齿轮减速器在使用中主要损坏形式是轮齿的失效()
齿轮减速器在使用中主要损坏形式是齿轮的失效()
减速器外观清洁时,可以用()清洁减速器箱体、轴承端盖、底座以及地脚螺栓外部灰尘。
目前,在工业机器人中主要使用的减速器是两种。①RV减速器②蜗杆减速器③谐波齿轮减速器④齿轮减速器()
减速器箱体为剖分式,工艺过程的制定原则与整体式箱体()。
减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、()、箱体及其附件所组成。
运行中输运机减速器箱体过热的原因有哪些?
减速器中的轴承.齿轮.箱体都是通用零件。()
减速器正常工作时,箱体内必须装满润滑油()
减速器从结构上分主要有()和()减速器。
减速器从结构上分主要有()和()减速器
修理减速器时,首先要了解其失效形式。减速器是高速输入、低速输出传递()的装置
驼峰调速工具主要有:铁鞋、车辆减速器(非重力式减速器、重力式减速器)、减速顶。
减速器箱体加工过程分为平面加工和()两个阶段。
起重机减速器齿轮常见的失效形式有( )。
减速器按传动方式分为 减速器和齿轮减速器。( )
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了