减速器箱体加工过程分为平面加工和（）两个阶段。

车削减速器箱体以待加工表面作为定位基准时，可使其全部或大部与角铁平面相（） 箱体重要加工表面要划分（）两个阶段。 齿轮的加工分为（）加工和（）加工两个阶段。 简述减速箱体的加工工艺过程。 作为加工中心的操作人员，应把齿轮箱体、减速器壳体或阀体这样的零件安排在（）上加工。 作为加工中心的操作人员，应把齿轮箱体、减速器壳体或阀体这样的零件安排在( ) 上加工。 工件下切削过程中会形成表面和待加工两个平面。 箱体在加工时应先将箱体的顶平面加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他平面。 宝玉石的加工过程主要分为两个工艺阶段：取料和成型阶段。 减速器箱体为剖分式，工艺过程的制定原则与整体式箱体（）。 减速器应采用机械加工成型得制动轨和制动夹板，不允许热加工（） 箱体在加工时应先将箱体的底平面加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。 箱体在加工时应先将箱体的顶平面加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。 加工阶台面时，加工两个平面所选择的定位准（） 减速器箱体油标尺是为了便于随时查看减速器内油的质量（） 6JS-110型减速器箱体有两个油室，即第一轴油室与主轴油室用（）隔开。 车辆减速器制动轨允许热加工，制动轨允许气割和电弧焊等热加工（） 减速器从结构上分主要有（）和（）减速器。 减速器从结构上分主要有（）和（）减速器 减速器的箱体通常用下列（）制造。