列车客室门故障应急处理，需切除时司机处理的步骤正确是（）

列车在车站需离开司机室处理车门故障时，司机必须向汇报（） 因处理故障需要切除ATP或关断主控钥匙时,应先关闭客室门,避免夹伤乘客。( ) 司机发现屏蔽门故障时，需站务协助处理的，先再（） 原则上站台门故障时状态确认和应急处理有司机负责（） 原则上站台门故障时状态确认和应急处理由车站负责，并由司机做好故障门标识（） 如故障列车需清客时，列车车门与滑动门或应急门 ( ) 司机发现站台门故障时，需站务协助处理的，先告知站务，再报（） 司机发现屏蔽门故障时，需站务协助处理的，先告知，再报（） 车辆设备故障时，司机应在第一时间了解判明故障，及时处理并报行调。如需到客室处理故障时，司机离开司机室前报行调，得到同意后将主控手柄拉至( )，再到客室处理。 屏蔽门故障司机处理正确的有（） 列车客室车门故障按照规定应急处理仍不能关闭时（含单个车门不能切除），退出服务时，在区间内限速km/h运行，通过车站运行限速km/h（） 运营列车发生故障需离开司机室处理时，驾驶员必须向汇报（） 列车启动后，司机发现3个以上客室车门故障时，经切除后仍可出库运行。 司机发现站台门故障时，需站务协助处理的，先告知站务，再报行调（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物时，司机处理正确的是（） 原则上，屏蔽门故障的状态确认和应急处理由司机负责（） 站台门发生故障，站台岗处理完毕需向司机显示“__”信号 故障处理指南为指导司机进行正线故障应急处理，简化正线故障应急处理程序，特制定本标准（） 当司机至故障车门切除时，使用S3故障车门无法正常切除此时司机应如何处理（） 折返列车遇列车发生故障时以接车司机处理为主（）