司机发现屏蔽门故障时，需站务协助处理的，先再（）

屏蔽门故障时站务中心负责屏蔽门故障情况下等工作（） 屏蔽门玻璃破裂（滑动门），站务员在接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。A.对B.错（） 站台门玻璃破裂（滑动门），站务员在接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”（） 屏蔽门故障有关部门须按照“先通后复”的原则处理屏蔽门故障（） 屏蔽门故障司机处理正确的有（） 单道屏蔽门故障,站务员从立岗位子前往故障门处，将故障屏蔽门打至“手动关”位，并向司机显示“好了信号”时间是（） 屏蔽门故障由站务员与协同处理。发生故障时，以“先通后复”为原则处理故障；行调无需立即进行干预指挥（） 司机站台作业后发现站台门“关闭且锁紧信号”丢失，且站台门其他状态正常时，重新开关一次屏蔽门。不成功先告知行调，再报站务（） 当同一列车连续两站发生屏蔽门不联动时，且距离终点站时，行调通知车站派站务人员添乘司机室，协助司机开关屏蔽门（） 单道屏蔽门故障,站务员从立岗位子前往故障门处，将故障屏蔽门打至“手动关”位，并向司机显示“好了信号”时间是60秒（） 屏蔽门故障情况下站务中心职责（） 单道屏蔽门故障经车站处理后，该故障屏蔽门处于全封闭状态时:若站台有车时，在故障屏蔽门处手台告知司机，在故障屏蔽门处显示“__”手信号（一次性作业完毕联系信号），无需翻动“好了”手信号提醒标识（） 发生单道屏蔽门故障站务员应操作（） 发生屏蔽门故障应按“先通后复”原则进行处理（） 发生屏蔽门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，车站人员要尽快处理，及时向司机显示信号（） 根据《广州地铁屏蔽门故障处理程序》：屏蔽门玻璃破裂或破碎故障的故障处理，如果列车准备进站，站务人员则可按压站台紧急制动按钮，并报告行调（） 屏蔽门玻璃破裂时，站务人员应使将故障门处于旁路状态并保持（） 屏蔽门故障时以为原则处理故（） 列车运行至站线对标停稳后，车门屏蔽门无法联动开启需操作PSL盘开屏蔽门时，屏操员需先操作互锁解除开关至开位，再操作就地级控制至开位，按压开屏蔽门按钮打开屏蔽门（） 当屏蔽门故障无法实现联动开关时，司机操作PSL盘关好屏蔽门后，应等待秒方可拔出屏蔽门就地操作钥匙（）