司机发现站台门故障时，需站务协助处理的，先告知站务，再报（）

电客车在车站发生车门故障时,司机报行调并做好乘客广播,保持站台侧车门/站台门处于状态,迅速前往故障门处进行处理,车站站务人员及时协助。（选择题）（） 站台门故障由站务员与司机协同处理。发生故障时，以“先通后复”为原则处理故障；行调无需立即进行干预指挥（） 站台门故障由站务员与司机协同处理，发生故障时，行调无需立即进行干预指挥（） 正线运行时遇司机室门打不开，报行调，通知车站协助站台作业。站务协助确认空隙安全后，应向司机显示（） 站台门故障由站务员与司机协同处理，发生故障时，以“__”为原则处理故障，行调__立即进行干预指挥（） 车载ATO故障，车门与站台门不能联动时，行车调度员通知下一车站派站务人员协助司机开关站台门（） 站台门故障由站务员与司机协同处理，发生故障时，以“__”为原则处理故障，行调无需立即进行干预指挥（） 站台门故障应急处理时，运营分公司站务站区的职责包括（） 屏蔽门故障由站务员与司机协同处理。发生故障时，以“先通后复”为原则处理故障；行调需立即进行干预指挥（） 站台门玻璃破裂（滑动门）,站务员在接发列车时，如故障站台需现场防护，需在故障站台门处显示“好了手信号”（） 单道站台门故障时站务员的工作（） 司机遇到屏蔽门故障需先告知，再汇报（） 站台门发生打火故障时，站务员应将故障门操作至位（） 行调如接到车门故障的报告，应第一时间将故障情况告知，通知站务人员协助司机处理故障（） 站台门故障应急处理时，站务应确认现场情况，加强对综合监控站台门界面信息监控，并向报告故障信息（） 屏蔽门故障由站务员与司机协同处理。发生故障时，以“”为原则处理故障（） 电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；由监控员时，由控员第一时间处理（） 电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。备注：电客车车门故障由司机负责（） 站台门玻璃破裂（滑动门），站务员在接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”（） 司机在发现站台门无法整侧联动打开或关闭时，将PSL打至重新尝试一次。不成功先告知，再报行调（）