外挂门的车门在开启状态时，门页贴靠在侧墙的外侧，车门在关闭状态时门页外表面与车体外墙成一平面。（ ）

站台作业确认第一个站台门、车门打开，确认站台门“全开启”红灯亮，不需要手指呼唤“站台门、车门开启”（） 客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和（）三种。 外挂门在开关门时，车门在车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内移动（） 列车到站停稳后，开启车门，并监控车门开启状态（） 车门调节，门页下外摆出测量时，车门需要位置（） CRH5型动车组塞拉门车门开启宽度为（）mm。 CRH5型动车组塞拉门车门开启宽度为m（） 动车组列车到站停稳后，开启车门，关监控车门开启状态（） 当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘进行操作（） 手指确认DDU车门状态界面，口呼：“左侧所有车门开启。”（） 列车司机使用激活车门旁路开门时，应先开启列车车门,再上站台开启屏蔽门/安全门（） 外摆门与内藏对开式双滑门的主要区别在于车门和悬挂机构始终位于侧墙的外侧。 《空调列车服务质量规范》规定，试开折页门车门时开启车门缝隙不超过厘米，确认车门状态良好后立即关闭（） 车门调节要求：门页摆出距离为（） 欧特美电动内端拉门正常开启，门处于关闭状态时,门可通过按钮开启。切断电供应后，可使用拉手手动开启车门（） 内藏对开式双滑门在车门开、关时，车门在内饰板的内侧移动。 普速旅客列车到站前折页门须试开车门，试开车门时开启车门缝隙不超过厘米，确认车门状态良好后立即关闭？（） 列车到站停稳后，司机或列车长开启车门，并监控车门开启状态。 车门和悬挂机构始终位于侧墙外侧的客室车门是（） 每辆车每侧有对客室门，每辆车门开宽度m（）