本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的制动率，其调整时根据车辆相应载荷控制的（）

KZW-D空重车自动调整装置调整阀阀芯弹簧自由高为（） 紧急制动时，采用纯空气制动的方式，其制动力受空重阀的调整，实现随载重变化的自动调整（） 制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装或具备功能（） 请简述ASH–2空重车自动调整阀的功能 装用KZW系列空重车自动调整装置、传感阀测重行程27的车辆，其重车位试验垫板厚度为（） 装用KZW系列空重车自动调整装置、传感阀测重行程21的车辆，其重车位试验垫板厚度为（） 空重车自动调整装置自动调整（）压力。 的制动力大小都能够根据空重车载荷工况进行自动调整（） 自动制动机空重位置的调整，由车辆部门人员负责。 制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装防盗装置或具备功能（） 制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装装置或具备功能（） 空重车自动调整装置传感阀半重车位制动缸压力试验时，型制动缸压力为（220±40）kPa（） 装用KZW-4G空重车自动调整装置的车辆，制动时传感阀触杆中心孔间隙排气，原因是（） 检修后的传感阀须在KZW系列空重车自动调整装置试验台上按《KZW-A型货车空重车自动调整装置C－A型传感阀试验验收办法》和《KZW-A型货车空重车自动调整装置X－A型限压阀试验验收办法》进行试验，半重车位制动缸压力为kPa（） 试述KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置传感阀及调整阀的组成？ 货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。 装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆，制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，原因是制动管路漏气（） 制动装置组装后，手动空重车转换塞门手把、截断塞门手把涂白漆；空重显示牌底涂白漆，字涂红漆；KZW系列空重车自动调整装置调整阀显示牌重车位涂红底白字（） 制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装（）装置或具备自防盗功能。 车辆临修进行单车试验时，需要对空重车自动调整装置进行全部性能试验，空重车阀须无漏泄（）