运营时间内,列车驾驶模式的转换除在规定位置外,从高到低转换时,必须得到允许后方可进行操作;从低到高转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行调。（选择题）（）

运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意（） 列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时，必须得到（ ）允许后方可进行操作。 从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是（） 列车驾驶模式由低等级向高等级转换时，可实现列车转换驾驶模式（） 列车除无人驾驶模式外，应至少配置一名列车驾驶员，驾驶或监控列车运行（） 列车驾驶模式转换的原因有哪些 如因故障无法转换至受控模式，列车驾驶员在转换轨出口信号机前停车报调度，调度命令列车驾驶员转换至、、模式，确认轨旁信号动车投入正线运营（） 运营时间内，司机驾驶非载客列车可以在站内停车时开门下车（） 下面关于列车驾驶模式转换时必须停车转换的有（） 列车退行时，列车驾驶员在原驾驶端按照规定驾驶模式，以小于退行至站台规定停车位置（） 通信内聚、逻辑内聚、顺序内聚和时间内聚的内聚性从高到低顺序是()。 客车司机负责瞭望线路、操作客车相关设备，驾驶客车按规定速度运行，在运营时间内，司机改变驾驶模式前需得到批准（） 在封锁时间内进行隧道作业，除按规定防护外，还应（） 城市轨道交通列车有不同的驾驶模式，适用于不同的情况，请简单叙述列车驾驶模式转换的相关规定。 下面关于列车驾驶模式转换时的要求法正确的有（） 1号线正线道岔一经启动能转换到规定的位置。当因故被阻，在规定时间内不能转换到规定位置时，有声光报警，道岔经操纵后能转换到原来位置（） 列车驾驶模式分为（） 列车驾驶模式包括（） 客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为非限制人工驾驶模式（NRM/CUTOUT模式）（）