施行什么制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力（）

《普非》规定：退行中，如遇尾部瞭望人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）时，机车司机立即将自阀手柄移至（）、解除（ ），并询问（ ）。 施行紧急制动时，列车未严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）（） 当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过( ) 迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（） 单阀手柄在紧急制动位时，直接排出制动管内的压力空气（） 自阀施行紧急制动后，再操纵机车的单独缓解，须将单阀手柄推向单独缓解位，单缓至35kPa的时间为（） DK-2型制动机使用紧急制动停车后必须将自阀手柄放在紧急位60后列车才能缓解（） DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀手把应推向缓解位（） DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀手把应推向缓解位。 使用紧急制动阀时,必须将手柄拉到全开位,松开手柄（） 安装简易紧急制动阀作业时，调车人员发现危及人身或行车安全情况，应立即使用简易紧急制动阀施行紧急制动停车（） DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀小闸手把应推向缓解位（） 自阀手柄在过量减压位，手柄取出位及紧急制动位时，调整阀状态均相同（） 使用紧急制动停车后必须将自阀手柄放在紧急位保持60s后列车才能缓解（） 使用紧急制动阀时，必须将手柄拉道全开位，松开手柄（） JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时，单阀手柄运转位时，自阀各部的作用说法错误的是（） 轨道车运行中施行紧急制动时，列车未严禁移动自阀、单阀手柄 施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动单、自阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。ZB55（） JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到0的时间在以内（） CCB II制动机自阀手柄( )时实施紧急制动,也用于惩罚(安全)制动和紧急制动后的复位