施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动单、自阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。ZB55（）

使用非常制动时，严禁缓解（）在列车未停稳前，不准移动自阀手柄 通用知识规定：使用自阀紧急制动或列车发生紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向制动位（或保压位），并解除（ ）。列车未停稳前不得充风缓解。 GYK设备实施紧急制动动作后,严禁在车未停稳时缓解（） 4号线电客车运行中，转动紧急解锁手柄，列车会产生紧急制动，车未停稳时不能打开车门（） JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时，单阀手柄运转位时，自阀各部的作用说法错误的是（） 自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时处理方法（） 4号线电客车运行中，转动紧急解锁手柄，列车会产生紧急制动，车未停稳时，车门不能打开。A.对B.错（） 自阀施行紧急制动后，再操纵机车的单独缓解，须将单阀手柄推向单独缓解位，单缓至35kPa的时间为（） CCB II制动机自阀手柄( )时实施紧急制动,也用于惩罚(安全)制动和紧急制动后的复位 当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过( ) 迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。 车厢内紧急制动阀的作用是在必要时，拉动紧急制动阀手柄排出风压、使列车起紧急制动停车（） 单阀手柄在紧急制动位时，直接排出制动管内的压力空气（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（） 使用自阀紧急制动或列车发生（ ）制动时，应迅速将自阀手柄推向制动位（或保压位），并解除机车（ ）。 自阀手柄在过量减压位，手柄取出位及紧急制动位时，调整阀状态均相同（） 施行紧急制动时，停车前应适当缓解单阀，以防擦伤动轮（） 当自阀手柄置于紧急制动位时列车管的压力空气首先通过迅速向大气排风（） 自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用的原因（） 《铁路机车操作规则》规定：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（ ），在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。 七步闸第五步自阀手柄从运转位移至紧急制动位，单阀手柄从运转位移至单缓位（）