轨道车运行中施行紧急制动时，列车未严禁移动自阀、单阀手柄

自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时处理方法（） 运行中自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时，司机可打开均衡风缸排水阀排水或反复几次实施紧急制动，将紧急放风阀异物排出（） 轨道车高速运行时，实施紧急制动（） 轨道车进行紧急制动试验时（） GYK轨道车运行控制设备的紧急放风阀安装在列车管上，采用型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风（） 货物列车运行中施行常用制动时，自阀减压排风未止，可以缓解机车制动（） 轨道车高速运行时，不轻易实施紧急制动（） 单轨车的制动系统中，紧急制动施加时，紧急制动电磁阀——？（） 施行紧急制动时，停车前应适当缓解单阀，以防擦伤动轮（） 通用知识规定：使用自阀紧急制动或列车发生紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向制动位（或保压位），并解除（ ）。列车未停稳前不得充风缓解。 轨道车在高速铁路运行及作业时，轨道车前后车顶两端应安装有黄色警示灯，运行和作业时开启警示灯；平车安装移动停车信号，配备简易紧急制动阀（） 自阀施行紧急制动后缓解时，主阀空心阀杆通大气，此时紧急限压阀止阀周围已是大气压力（） 轨道车上安装的2号阀只有在常用制动时才动作，紧急制动时不会动作（） 列车进行安定试验时，司机确认列车充满风后，自阀施行，并不得不发生紧急制动（） 使用非常制动时，严禁缓解（）在列车未停稳前，不准移动自阀手柄 列车运行中，发生（）情况应使用紧急制动阀。 当轨道车（大机）速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止轨道车（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（） 自阀紧急制动时，列车管、均衡风缸风压均降为零（） 紧急制动阀检验合格以后，关闭紧急制动阀，按规定要求施行（）