自阀施行紧急制动后，再操纵机车的单独缓解，须将单阀手柄推向单独缓解位，单缓至35kPa的时间为（）

使用紧急制动停车后必须将自阀手柄放在紧急位保持60s后列车才能缓解（） DK-2型制动机使用紧急制动停车后必须将自阀手柄放在紧急位60后列车才能缓解（） 自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用的原因（） 单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。 自阀紧急制动后，单阀运转位至缓解位，秒之内制动缸压力缓解到零（） 电力机车牵引列车施行紧急制动且投入动力制动时，车未停稳，严禁移动单阀手柄（） 列车实施紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）（） 自阀施行紧急制动后缓解时，主阀空心阀杆通大气，此时紧急限压阀止阀周围已是大气压力（） 施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，柴油机不得停机，电力机车不得断主断、降弓（弓网异常除外），动力制动应处在备用状态。列车未停稳，严禁移动自阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）（） JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） 列车施行制动后，若欲单独缓解机车制动可将单独制动阀手把推至，可使机车单独缓解（） 施行紧急制动时，停车前应适当缓解单阀，以防擦伤动轮（） 自阀手柄在常用制动区，机车起紧急制动作用，是何原因（） JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时，单阀手柄运转位时，自阀各部的作用说法错误的是（） JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解（） 紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（ )S后才能缓解。 使用自阀操纵时，机车制动，缓解不良，但使用单阀正常时为故障（） 自阀制动区，单阀手柄至于单独缓解位，将压力空气经单缓管至单缓柱塞阀上的凹槽排大气，使机车单缓（） 机车常用制动操纵单阀缓解量 使用紧急制动阀时,必须将手柄拉到全开位,松开手柄（）