某一终端模式设置后，该站的折返进路由接近列车的目的地符自动建立。（考点范围：终端模式的作用）（）

每条自动折返进路由条标准进路组成（） 列车自动折返是 执行的一种自动进路办理功能。在折返站可以预先定义供列车折返的一系列进路，联锁系统将会为进出折返线的列车进路 。 进路模式设置为AU，列车模式设置为人工，列车前方进路也可以自动触发（） 人工办理进路中，站前折返时折返站在准备第二趟及以后列车折返进路时，由进路准备人员在现场有可能来车方向设置防护。（） ATS提供自动折返功能的人机操作界面，设置允许或禁止此项功能。某些折返站具有多于一条的折返进路序列，可以设置不同自动折返模式来区分。（ ） 设置进路模式为自动通过模式，进路不会因列车驶过而，条件满足后自动开放始端信号（） 折返站的闭塞同意条件为该站接车进路准备好。 设置进路模式为自动通过模式，进路不会因列车驶过而解锁，条件满足后自动开放始端信号（） ATS设置进路模式为AU，列车模式为人工，列车前方进路也可以自动触发（） 一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路（） 某一ZC区域SD故障后，列车会自动转IATP模式，并在当前进路的终点停车（） 当信号机的模式被设置为联锁自动进路模式后，由联锁子系统自动排列固定列车进路，自动进路不随列车的通过而解锁，当自动进路的开通条件满足后，信号自动开放（） 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过（）监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式 在无人驾驶折返模式下，当列车到达折返站台终端时，不管门模式开关在什么位置，（09A2906长型车）列车门只能自动开启（） 将进路模式设置为人工，在此模式下，系统仍会根据列车DID自动触发相应进路（） 手摇道岔办理朝阳站前折返的进路时，需办理、道岔，首列车经站前渡线折返后，只需反复摇动道岔办理进路（） 站前折返是指列车在折返时运用该站与前方站之间辅助线进行的折返作业（） 由于某个车站因为事故或者故障关闭，导致列车越过该站后才停车，可以根据规定设置模式 手摇道岔办理良渚站前折返的进路时，首列车经站前渡线折返后，只需反复摇动W3304道岔办理进路（） 列车ATB模式折返时，如出现列车未能正常启动（含紧急制动），报行调后采用RM模式人工折返；（）