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折返站办理进路标准用语（）
车站处于时，中心可设置自动折返进路（）
本地ATS设备发生故障后，行调与故障集中站相互确认故障，故障集中站进路由车站值班员设置为{自动通过进路}、{自动折返进路}或者由车站值班员在HMI上人工排列有关进路
办理进路时，如接车进路由两部分组成的，就车站而言应先办理__的进路，再办理__；如发车进路由两部分组成的，应先办理__进路，再办理__
非折返站办理进路标准用语（）
进路由信号机和道岔组成（）
ATS提供自动折返功能的人机操作界面，设置允许或禁止此项功能。某些折返站具有多于一条的折返进路序列，可以设置不同自动折返模式来区分。（ ）
HMI中若某条进路由于转人工控操作或人工取消此进路而转为人工控后，计划车、头码车仍然可以自动触发进路（）
一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路（）
设置自动折返后，处于自动折返模式中的进路无法通过人工办理，而是由折返列车触发。1.0.改正（）
某一终端模式设置后，该站的折返进路由接近列车的目的地符自动建立。（考点范围：终端模式的作用）（）
联锁设备支持后备运营模式下折返站列车进路的自动设置（）
人工办理进路中，站前折返时折返站在准备第二趟及以后列车折返进路时，由进路准备人员在现场有可能来车方向设置防护。（）
当某一进路已设置为自动折返模式后，任何人工办理该进路的操作将被 。
进路解锁可分为：延时解锁，人工取消进路，列车折返解锁（）
进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由ATS自动触发状态。改正：进路交自动控功能（）
进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由ATS自动触发状态。改正：进路交自动控功能（）
进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由对TS自动触发状态。改正：进路交自动控功能（）
进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由ATS自动触发状态。1.0.改正：进路交自动控功能（）
调车进路由（）确认
