CRH1A动车组总风压力低于（D）触发紧急制动（）

CRH3C型动车组安全环路断开触发紧急制动条件 制动系统配置A10压力开关，用于当总风缸压力过低时列车自动触发紧急制动，当总风管压力低于（ ）时列车将触发紧急制动。 CRH1A型动车组在总风管压力不足的情况下紧急制动安全回路会断开（） CRH1A-A型动车组发生导致触发紧急制动降弓，易误判为受电弓故障（） CRH380A统型动车组风压低于KP，车组启动紧急制动（） CRH6A统型动车组断开[制动控制装置]断路器后，动车组不会自动触发紧急制动（） CRH2A型动车组总风压力低于590±10kPa时，会触发制动（） CRH2A型动车组总风压力低于590±10kPa时，会触发__制动 CRH3A型动车组紧急制动UB不缓解，报出诊断代码500F，总风压力是否低于（） CRH1A型动车组紧急制动时仅空气制动起作用（） CRH1A型动车组蓄电池低于97V列车将会自动启动紧急制动（） CRH1A型动车组ATP/LKJ列控系统触发保护动作时,紧急制动安全回路会闭合（） CRH1A型动车组进站低速对标时，按下保持制动释放按钮，可防止低速时引发紧急制动（） CRH380B型动车组列车运行时，施加停放制动，停放制动监视回路触发紧急制动（） CRH1型动车组动车组TCMS系统的主控触发的紧急制动指令紧急制动安全回路会断开（） CRH1A型动车组当动车组蓄电池电压低于75V时，动车组才会自动上紧急制动（） 司机室配电盘内“救援转换集控隔离开关”的作用是将被救援动车组自动触发紧急制动的风压由590kPa切换为kPa，避免因机车风压较低（机车风压最大为600kPa）导致被救援动车组误触发紧急制动（） CR400BF型动车组按下紧急制动按钮将触发紧急制动EB，紧急制动EB在动车组完全停止前不能缓解（） CRH2A型动车组机车救援时,当总风压力降低到kPa时,产生紧急制动（） CRH1型动车组总风压力低于600kpa时,全列车组实施制动（）