司机室配电盘内“救援转换集控隔离开关”的作用是将被救援动车组自动触发紧急制动的风压由590kPa切换为kPa，避免因机车风压较低（机车风压最大为600kPa）导致被救援动车组误触发紧急制动（）

解编动作确认时闭合司机室配电盘“联解控制NFB”、“联解限位开关NFB”（） 隔离开关不动作时确认相应配电盘中的断路器状态。若断开，则闭合；若闭合，则断开15s再闭合。通知司机 CRH2型动车组换端时，关闭非操纵端CIR电源，应断开司机室配电盘“__”开关 操作CRH2A统型动车组1车司机室配电盘【列车无线应急电源切换】旋钮置闭合位，1车总配电盘内的TWEmcgK吸合（） CRH380A统型动车组二级修，今创侧门开门时间测试时，投入主控，打开中央控制装置，按【检修】开关，进入检修模式；将司机室左侧配电盘车上试验、【空档】开关右旋至闭合位，单控门置于集控位（） 在司机室分并配电盘使用强制开关，检查连接切换开关、空气管开闭器，连接切换开关、空气管开闭器与空气管路（）。 若用司机室分并配电盘打开头罩，首先应将司机室背面NFB__断开 隔离开关的主要作用是（）。 隔离开关的主要作用是(). 隔离开关的主要作用是（）。 隔离开关的主要作用是() 隔离开关的主要作用是()。 高压隔离开关的作用是( ) 隔离开关的主要作用是（） 隔离开关的主要作用是（） 隔离开关的主要作用是（ ） CRH380A型动车组发生不明原因紧急制动,若“配电盘信息”界面中全列UVR报红，随车机械师闭合主控端司机室总配电盘中应急短接开关（） 自动打开头罩功能失效,检查司机室配电盘中【联解控制】、【联解分控】、【联解限位开关】、断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合 CRH380A统型动车组重联前，应检查并闭合司机室配电盘内，为司机重联做好准备（） 接通制动指令转换器的电源，电源开关符号为BTRCN。司机室后面板“救援转换装置”NFB置于ON。