CRH1A型动车组在总风管压力不足的情况下紧急制动安全回路会断开（）

CRH1A型动车组如果低速时操作不慎激活了紧急制动，只需按下按钮即可缓解（） CRH1A型动车组可能导致全列紧急制动EB不缓解的原因有（） CRH1A型动车组蓄电池低于97V列车将会自动启动紧急制动（） CRH1A型动车组紧急制动安全环路贯穿整个列车，不受计算机的控制（） CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告 CRH1A型动车组运行中乘客紧急制动装置被启用时，司机需一直按下“撤销乘客激活的紧急制动”按钮直到停车（） CRH1A型动车组进站低速对标时，按下保持制动释放按钮，可防止低速时引发紧急制动（） CRH1型动车组有紧急制动面板（） CRH1A型动车组当动车组蓄电池电压低于75V时，动车组才会自动上紧急制动（） CRH1A型动车组如果在__s内不按下“暂停乘客紧急制动”按钮并保持3秒钟将施加乘客激活的紧急制动（） 简述CRH1A动车组拉动乘客紧急制动手柄会出现哪些现象 CRH1A型动车组常用制动面板上紧急制动电控阀的工作原理是得电制动，失电缓解（） CRH1A型动车组当总风管压力低于750Kpa时，动车组启动2台主压缩机（） CRH1A型动车组操纵台上“紧急制动”指示灯（红）亮所表示的含义是（） CRH1A型动车组ATP/LKJ列控系统触发保护动作时,紧急制动安全回路会闭合（） CRH1型动车组动车组TCMS系统的主控触发的紧急制动指令紧急制动安全回路会断开（） CRH1型动车组在司机室未激活的情况下，紧急制动安全回路是无电（未加压）的（） 正常情况下，CRH1动车组型动车组主风管路中的压力在kPa之间变化 CRH1A型动车组操纵台上“紧急制动”指示灯（红）不亮所表示的含义是（） CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活，此时紧急制动安全回路会（）