全自动运行线路多职能队员【巡视】必须掌握。（）

正常模式和降级模式下的乘客接待和信息发布是全自动运行线路多职能队员【站控】的工作内容（） 全自动运行线路多职能队员【站控】的岗位职责是在多职能队长【车站】的领导下，做好当班期间所在车站的相关工作（） 按照集团公司下发的多职能队伍岗位标准，根据调度命令完成列车驾驶等工作，做好安全正点行车不是全自动运行线路多职能队员【列控】的岗位职责（） 站台仅一名多职能队员（巡视）时，由最前端多职能队员（巡视）向司机显示关门良好手信号（） 多职能队员【巡视】的主要工作不包括（） 在列车清客运营场景中，多职能队员【巡视】执行清客确认，在清客确认后，多职能队员【列控】应按压车站清客确认按钮取消自动扣车（） 多职能队员（巡视）在站台监护时，显示关门良好手信号应使用（） 上海轨道交通车站多职能队员（巡视）接待乘客询问时，执行（） 在运营结束后，车站多职能队员【巡视】人员应通过CCTV对本站进行巡视并且进行现场巡视，确保无乘客滞留（） 全自动运行线路与常规线路最大的差异是不配备（） 污泥脱水机可以全自动运行，不需要人经常过去巡视（） 国内全自动运行线路开通运营的城市有（） 以下哪个不是全自动运行线路运营场景的类型（） 全自动运行线路控制中心由“面向司机”变为“”（） 全自动运行线路控制中心由“面向司机”变为“”（） 多职能队员（巡视）若发现屏蔽门或车门夹人，首先应采取措施（） 多职能队员【巡视】可通过站台门控制盒【PSL】开启停站列车的客室门（） 多职能队员【巡视】的主要工作是行车组织、乘客服务及车站施工管理（） 在车站运营开始前，多职能队员【巡视】人员应巡视车站AFC、照明、通风、空调、电/扶梯、PIS等设备是否正常（） 全自动运行线路人员需求由“专业分工”变为“”（）