在列车清客运营场景中，多职能队员【巡视】执行清客确认，在清客确认后，多职能队员【列控】应按压车站清客确认按钮取消自动扣车（）

两人清客作业流程:确认清客完毕后，负责前半部分清客的人员面向司机方向显示“好了”信号，并报车控室，行值及时报行调。负责后半部分清客的人员面向列车头部，防止乘客误入列车（） 图定列车清客作业时，车站值班员（行车）核对（）确认列车为图定清客列车 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调（） 将在站台、站厅、ATC控制区域进行巡视、应急处置【含一级维修】或车内清客的工作人员统称为“多职能队员【站控】”（） 切除 ATP 列车应立即清客退出运营。( ) 在执行清客作业时，值班站长与车控室确认清客无误后，携带800M、400M、小蜜蜂、站台门配套钥匙前往站台，担任现场处置负责人（） 车站接到行调的通知后，立即派人上车协助清客，并播放广播安抚乘客；司机确认清客完毕后，车站显示司机再关门（） 图定列车清客作业时，车站值班员（行车）核对车站自动记点系统确认列车为图定清客列车。 图定列车清客作业时，车站值班员（行车）核对车站自动记点系统确认列车为图定清客列车（） 图定列车清客作业时，车站值班员（行车）核对运行时刻表确认列车为图定清客列车。 图定列车清客作业时，车站值班员（行车）核对运行时刻表确认列车为图定清客列车（） 列车晚点或运营故障需清客时的票务处理 站台多职能队员（巡视）必须穿戴巡视背心（） 站台清客须遵循由两端向中间清客、互相确认及分钟清客完毕的原则，防止乘客再次进入车厢或造成列车晚点（） 救援列车司机接到清客命令时，播放清客广播，（）清客完毕，关闭客室照明。 非预期清客作业列车在退出运营前一站车站值班员（行车），接受运营调度员命令，组织再次清客。 非预期清客作业列车在退出运营前一站车站值班员（行车），接受运营调度员命令，组织再次清客（） 常用的运营调整方式包括临时限速、扣车、跳停、清客、、列车运用计划调整、加开临时客运列车等（） 折返动车前到达司机在折返动车前必须确认列车已清客，清客完毕后司机应根据站务员的“清客完毕手信号”关门（）