气缸套与活塞环磨合时应（）。

气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是（）。 安装活塞组进入气缸套前应注意活塞环开口的分布，各环开口（）与活塞销回向，也不应与其垂直。 活塞环的端间隙，指活塞装入气缸套后，其（）处的间隙。 采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。 通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。 活塞组件吊人气缸套时，活塞环是靠活塞组件的自重由（）辅助。 活塞环与气缸套之间的润滑通过机油泵泵出的机油润滑（） 柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。 若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。 气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。（） 气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。 气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度（） 将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明（）。 为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼，来提高（）和（）。 东风8B型内燃机车：柴油机活塞与气缸套之间间隙过大，活塞环卡在环槽里或活塞环折断等原因，造成气缸严重漏气，使压缩压力不足而影响功率。 要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20，可以使（）。 船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应维持在（）。 气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在（）。 柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。Ⅰ.气缸套；Ⅱ.气缸盖；Ⅲ.活塞环；Ⅳ.排气阀；Ⅴ.进气阀 要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度，不仅可使环的寿命增加，而且（）。