门关好旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到技术督导及行调同意，使用前必须清客（）

司机确认所有车门关好但门全关好指示灯不亮，司机应合旁路尝试小动车（） 501-530车车门旁路操作：在每次开关门操作、折返换端或列车重启后，需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车，在有车门未关闭情况下，列车关门灯不亮，司机不允许动车。 【门关好旁路开关】为按钮开关（05A086长型车）（） 501-530车车门旁路操作说明：在每次()后，需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车，在有车门未关闭情况下，关门灯不亮，不影响动车 下列关于操作“所有门关好旁路”后动车的驾驶模式包括（） 车门未关好合“门关好旁路”运行时需人工限速（区间限速35km/h,站台限速10km/h）（） 故障车门不能切除报告行调，合门关好旁路；清客退出服务。 门零速旁路：列车未给出或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到同意，使用前必须（） 门零速旁路：列车未给出或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到及同意，使用前必须（） 在每次开关门操作、折返换端或重启ATC后，需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车 昆明地铁电客列车正线运行发生故障，司机进行故障应急处置时，操作“ATC切除”、、“门关好旁路”、“紧急牵引”、“停放缓解旁路”、“所有制动缓解旁路”6个开关必须得到行调授权（） “关门控制CLCB”空开跳闸时,车门图标无异常显示且不报任何故障。此时关门灯不亮，DDU显示车门已关好，列车无法动车，应尝试闭合“关门控制CLCB”空开，无效则合所有门关好旁路动车（） 正线运营时，单个或部分车门因故障无法关闭，合门关好旁路后需要人工限速5km/h。( ) 一号线NJ03电客车因某端逃生门打开造成的门关好灯不亮时，可将该端的逃生门旁路开关打至旁路位。这样可以让门关好灯变亮，维持运行（） 门关好旁路合位：绕过门安全回路，允许牵引（） 月检司机室有电作业时，进行牵引实验，若门未关好则可以在控制柜内闭合门关好旁路后再重新测试，完毕后恢复（） 正线运营期间，电客列车以RM模式对标停稳后，司机需操作门关好旁路后才能打开车门（） 左右侧车门未关锁到位，（DIR_L,DIR_R）且未操作门旁路开关（DBPS）到旁路位（I）会（） 门零速旁路：列车未给出零速信号或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意，使用前必须清客（） 车门故障导致门关好灯不亮（排除灯泡故障），司机可以直接动车（）