B-D-A-0084：小半径高坡线路，往往偏载，轨头表面的接触疲劳核多发（）

在小半径曲线，（），钢轨顶面擦伤严重等地段，应单独布置轨条 一些小半径曲线，其侧磨达cm，半年就要换轨（） 允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路宜铺设全长淬火轨（） 允许速度大于120km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨 测量误差时，测头和工件接触表面的圆弧半径越小，压陷变形（）。 圆曲线最小半径的种类有（）、（）、不设超高的最小半径。 圆曲线最小半径有三类：（）、一般最小半径（设超高推荐半径）、（）。 城轨地铁线路小半径曲线部分两钢轨顶面的位置关系是（） 当疲劳裂纹扩展速率大于磨耗时，在接触应力较大的轨顶内侧小圆弧处出现鱼鳞状剥离裂纹，在小半径曲线外轨处一般可达以上 汇流排人工弯曲最小半径为，机械预弯最小半径为 曲线超高设置不当，轨底坡不正确，引起钢轨偏载和轮轨不正常接触，加剧钢轨的磨耗（） 接头夹板以外金属接触疲劳造成从钢轨轨头表面开始的横向裂纹伤损代码为（） 曲线最小半径的确定（） 防止和减少小半径曲线轨道的病害措施之一：铺设，以减少外轨头部的侧面磨耗（） 轨头用单斜探头扫查时，必须运用偏20°角的探测轨头两侧上方缺陷（） 小半径的曲线，增加了轮轨的磨耗，加大了线路养护维修的工作量（） 小半径曲线轨枕不易发生移位 小半径曲线段，加强办法有（） 我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为( )m，凹形竖曲线最小半径为( )m。 小半径曲线强化：铺设木枕的小半径曲线及前后（）m地段，应结合木枕更换，逐步使用（）分开式扣件