使用非常制动后，车不停稳不准移动自阀手把位置（）

施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动单、自阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。ZB55（） 制动管漏泄时，自阀手把取柄位，无论客货车转换阀置于哪个位置，均不保压（） 《铁路机车操作规则》规定：施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。 放风阀开启和关闭取决于自阀手把位置决定（） 自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降（） 自阀手把各位置制动管和均衡风缸无压力，且拧紧调整阀手轮也无变化时，则为大漏（） 虽然使用自阀制动机车也能产生制动作用，但倘若泄露时，尽管自阀手把仍在制动区机车也会自然缓解（） 总风遮断阀口关闭不良时，客货车转换阀在货车位，自阀手把在制动区反方向移动时，可阶段增压（） 自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。 自阀手把常用制动区，BCCP响应压力变化，机车制动缸压力上升（） 自阀手把在制动区，制动缸上升慢而缓解正常的原因为（） 自阀手把在制动区，重联柱塞阀使均衡风缸管与连通（） 自阀手把置于位置时，缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时（） 运行中要求车不停稳不准（） JZ-7型制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（） 使用紧急制动阀时，先破封，立即将手把拉向全开位置，不得停顿和关闭（） 自阀常用制动起非常的故障原因（） 自阀手把在常用制动区或过量减压位时，调整阀凸轮得到一个降程时，调整阀柱塞在压力空气推动下向右移动（） JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口( )。 运行中要求车不停稳不准换向（）