DK-1制动机中，电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些？

DK-1型制动机电空制动控制器手柄置于制前中立位时，制动电空阀257不得电（） DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时( )。 DK-1制动机电空制动控制器手柄共有（ ）个位置。 DK-1型制动机非操纵端电空制动控制器手柄应置于，并取出手柄 DK-1型电空制动机，机车制动时，电空制动控制器一定在制动位置。 DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。 DK-1型电空制动机，电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因可能是什么？如何处理？ DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因可能有哪些？如何处理？ 简述DK-1制动机中电空制动控制器的构造及功用。 DK-1型电空制动控制器手柄只能在重联位取出（） DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。 DK-1制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄运转位，中继阀排风口排风不止的原因可能有( )。 DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（ ）失电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器运转位时应是哪组线号得电。( ) DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄紧急制动后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？ DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。 试述DK-1制动机电空位操作，空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动位的综合作用。 DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压（ ）。 DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压( )