占用丢失状态：表示列车占用该闭塞分区、但闭塞分区轨道电路所反映的线路状态为占用（）

区间占用逻辑检查开启后，列车占用该闭塞分区，但闭塞分区状态为空闲，为失去分路状态（） 继电式逻辑检查按照闭塞分区占用逻辑检查原则进行状态的判定。闭塞分区包括空闲、正常占用、故障占用、占用丢失四种状态（） TDCS列车在闭塞分区占用后红光带消失，连续秒前方闭塞分区无占用红光带，则产生列车占用丢失报警（） 继电式区间逻辑检查按照闭塞分区占用逻辑检查原则进行状态的判定。闭塞分区包括空闲、正常占用、故障占用、占用丢失四种状态（） 当继电式逻辑检查电路判断闭塞分区出现占用丢失时，继电式逻辑检查自动对该闭塞分区进行安全防护，防护该闭塞分区的通过信号机点亮（出站第一离去区段占用丢失时为出站信号机不能开放），同时将该闭塞分区轨道电路点亮红色灯光 闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应继续保持开放状态（） 固定闭塞分区，一个闭塞分区可允许一列及以上列车占用（） 固定闭塞时一个闭塞分区允许列车占用（） 一般闭塞分区编码电路根据前方个闭塞分区的列车占用情况进行编码（） 系统是将轨道分成若干个闭塞分区，每个闭塞分区只能被一列车占用；而且闭塞分区的长度必须满足司机确认信号和列车停车制动距离的要求（） 当继电式逻辑检查判定闭塞分区发生占用丢失时，会自动点亮防护该闭塞分区的通过信号机，同时轨道电路点亮红光带，但在出站第一离去闭塞分区时，出站信号机可正常开放（） 区间闭塞分区非列车占用红光带，故障闭塞分区及起止里程由电务部门在上注明，并须注明或（） 正线首次占用闭塞分区的列车限速，之后电话闭塞区段内列车限速（） 继电式逻辑检查按列车在区间运行时，根据闭塞分区列车占用、出清的顺序关系，对区间闭塞分区的进行逻辑判定 当发生区间信号机红灯灯丝断丝时，信号机外方闭塞分区发送轨道检测码，并向设备发送闭塞分区占用状态数据，后续闭塞分区按HU码一次追踪发码（） 非电化四信息移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭（） 开启列控中心区间占用逻辑检查功能时，处于占用的闭塞分区判定为状态，处于空闲的闭塞分区判定为状态。/*铁总运〔2016〕63*/（） 准移动闭塞的追踪目标点是前行列车占用闭塞分区的（） QJK按照闭塞分区占用逻辑检查原则判定的状态，包括种状态（） “故障占用”，CTC系统在站场图上对此闭塞分区进行_表示