检测受电弓与接触网接触压力时，应在高出车顶处测量（）

受电弓与接触网接触压力为__，现场要求升降弓时间为__ 接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用2个称重传感器来测量压力（） A4、A5型车受电弓与接触网接触压力范围应为（） 以下受电弓与接触网接触压力不正常的是（105N）（） CRH1A动车组一级修检测受电弓与接触网接触压力时，应在距离接触网米处测量；上推力和下降力两个值之差不应超过20（） 接触压力检测属于接触网动态检测（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，用轻弹簧秤连接顶管弓的中间，在高出车顶（）m处测量受电弓的接触压力。 对4、对5型车受电弓与接触网接触压力为120±10N（） 受电弓工作时，升弓气囊被持续供以{|*|}，弓头与接触网之间的接触压力保持基本恒定。 CRH1A动车组一级修检测受电弓与接触网接触压力时，应在距离接触网米处测量；上推力和下降力两个值之差不应超过20N（） 受电弓工作时，升弓气囊被持续供以压缩空气，弓头与接触网之间的接触压力可以变化（） 接触压力与受电弓的（）有关。 接触压力是指在工作状态下受电弓和接触网间的作用力（） 受电弓平均接触压力为（） 在调整受电弓接触压力时，必须（） 测量受电弓静态接触压力可使用弹簧称进行测量（） TSG3-630/25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力（） 受电弓的基本调整包括静态接触压力和动态接触压力的调整（） 宁溧线受电弓测量网弓静态接触压力为N（） 如何调整受电弓静态接触压力？