受电弓的基本调整包括静态接触压力和动态接触压力的调整（）

受电弓平均接触压力为（） CRH380对统型动车组受电弓静态接触压力指升降弓时间接触压力的最大值（） DSA-200型受电弓的静态接触压力为（） 用拉力计测受电弓静态接触压力，范围是（） 接触压力与受电弓的（）有关。 受电弓网线接触压力范围为__ CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。 CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力（） 受电弓在其工作高度范围内受电弓的静态接触压力基本不变（） 宁溧线受电弓测量网弓静态接触压力为N（） DSA-200型受电弓的静态接触压力夏季为（） CRH380A动车组受电弓静态接触压力（下降）≤_N 重庆地铁环线AS型车受电弓静态接触压力是 测量受电弓静态接触压力可使用弹簧称进行测量（） 受电弓接触压力由控制箱里的调整（） CR400BF型动车组受电弓静态接触力在升弓高度范围内测量上升和下降静态接触压力,平均接触压力应为80N（） 成都地铁2号线受电弓静调接触压力为（） 受电弓滑板处的静态接触压力为100±10N（） 受电弓的静特性是指受电弓的静态接触压力与（）的关系 受电弓的静态接触压力为多少？压力过大或过小有哪些危害？