故障屏蔽门修复后，在不影响列车正常进出站的前提下，由对故障门单元作一次开关门试验，必要时对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验。局部故障恢复后注意观察、检查整体功能情况（）

屏蔽门（站台门）玻璃破裂或破碎时在列车进出站限速__ 发生屏蔽门故障时，要按照“____”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车____ 站台屏蔽门玻璃破裂或破碎时在列车进出站限速__ 发生屏蔽门（站台门）故障时，要按照__的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行 单扇屏蔽门故障时，为不影响列车运行，LCB应该打到什么位置（） 发生屏蔽门故障时，要按照__的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行 故障屏蔽门修复后，需做什么试验 站台门故障时，专业人员到达现场处理故障时，安排站务人员现场监控，在不影响行车的前提下利用行车间隔进行维修，列车进站前分钟停止检修，破裂/碎站台门，待运营结束后更换（） 在接到现场指挥报告，确认屏蔽门故障已恢复，连续观察三趟列车开关正常后，终止《屏蔽门故障专项应急预案》（） 站台的屏蔽门/安全门未关好，列车也可以正常关门出站（） 只有当屏蔽门安全回路闭合或操作互锁解除时，列车能进出站（） 在ATS系统正常情况下，当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由屏蔽门后方可出站（） 发生屏蔽门故障时，要按照“安全第一”的原则进行处理，在保证安全的前提下，车站人员要尽快处理（） 地铁站台安装“屏蔽门”只能保障了列车、乘客进出站时的绝对安全，无法降低列车运行产生的噪音对车站的影响。 站台屏蔽门故障时，ATO模式列车可正常通过（） 故障站台门修复后，需对相应侧的屏蔽门进行两次开关门试验（） 整侧屏蔽门故障不能联动打开，在PSL盘上仍无法打开，由车站人员在IBP盘进行操作。IBP盘操作仍无法打开，由车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门（保证每节车厢对应的屏蔽门有一对及以上常开），引导乘客上下列车，列车限速出站（） 在CBTC模式下，在站台无CBTC列车情况下开启屏蔽门，会出现站台屏蔽门报警，该报警信息不影响非CBTC列车运行（） 屏蔽门状态对ITC模式列车发车无影响（） 屏蔽门破裂车站将其打至长开后，行调安排后续列车进站限速15km/h直至屏蔽门修复（）