自阀手把推至最大减压位时，以下正确的是（）

自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在( ) 移动量不同。 自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在缓解柱塞阀柱塞移动量不同（） 自阀手把直接移置曲柄位时，立即自锁（） 自阀手把由运转位移到最大减压位，均衡风缸减压正常，制动管下降到零机车起紧急制动作用的原因是（） 自阀手把由运转位移到最大减压位,制动管压力下降为零，机车起紧急制动作用可能是（） 客﹑货车转换阀在“货车位”时，自阀手把在1～2位，总风遮阀关闭，自阀手把在3～7位时，总风遮断阀则开启（） 客﹑货车转换阀在“货车位”时，自阀手把在3～7位，总风遮阀开启，自阀手把在1～2位时，总风遮断阀则关闭（） 自阀手把由运转位移到过量减压位，再将自阀手把移到最小减压位，制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升，制动缸压力下降为零的原因（） 单阀手把推至单缓位，工作风缸制动缸压力均不下降（） 自阀由运转位至最小减压位，制动缸压力为kpa（） 自阀手把在常用制动区或过量减压位时，调整阀凸轮得到一个降程时，调整阀柱塞在压力空气推动下向右移动（） HXD2B机车制动机自阀手把阶段移至全制位，均衡风缸、制动管减压（） 自阀手把置于位置时，缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时（） 列车管压力为600kpa时，自阀运转位至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量在kpa（） 自阀手柄在制动区减压量不正确是什么原因（） 感度实验时，制动阀手把置常用制动位，编组60辆以内时减压（） 感度试验时,制动阀手把置常用制动位，编组60辆以内时减压（） 自阀手把在6位时，重联柱塞住在沟通（） HXD2B机车制动机自阀手把移至全制位，均衡风缸、制动管6～8秒减压（） 自阀手把在1～5位的任何位时，重联柱塞住在沟通（）