自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在缓解柱塞阀柱塞移动量不同（）

JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄最小减压位至最大减压位时充排气通路错误的是（） 东风8B型内燃机车：自阀有过充位，运转位，最小减压位、最大减压位 过量减压位、手把取出位（ ）等七个作用位置。 当自动制动阀手柄置于过量减压位置时，缓解柱塞阀连通的通路是（） JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为( )kpa。 自动制阀有七个作用位置，司机操纵制动阀手柄从左自右依次为：1-过充位；2-运转位；3-最小减压位；4-最大减压位；5-过量减压位；6-手所取出位；（） 自阀手柄在前三位时，主阀排气口排风不止，在最大有效减压位、过量减压位、紧急制动位，制动缸压力增至限压阀所限制压力时，停止排气，是何原因（） 自阀由运转位推至过量减压位时，以下正确的是（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中总风遮断作用检查：将自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，压力回升，而列车管压力不变，总风遮断作用良好。自阀手柄由最小减压位移至运转位，缓解作用良好（） 自阀手柄向最大减压位每移动一个齿槽，均衡风缸的减压量增加10Pa（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中总风遮断作用检查：将自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，紧急风缸压力回升，而列车管压力不变，总风遮断作用良好。自阀手柄由最小减压位移至运转位，缓解作用良好（） 自阀手柄置于过充位时，缓解柱塞阀通路是（） 自阀手柄在最小减压位可使制动主管得到kpa的最小有效减压量（） 七步闸第二步自阀手柄从最大减压位移至运转位（） 七步闸第二步自阀手柄从运转位移至最大减压位（） 七步闸第一步自阀手柄从最大减压位移至运转位（） 单阀手柄均置于运转位,自阀移到最小减压位；制动管压力下降缓慢的原因（） 列车管压力为600kpa时，自阀运转位至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量在kpa（） JZ-7型空气制动机自阀有6个作用位置，即过充位，运转位，（），过量减压为，手柄取出位和紧急制动位 JZ-7型空气制动机自阀手柄最小减压位，制动缸压力自然缓解的原因是（） 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位（正确：运转位）（）