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发动机电子点火系的点火能量,由()来控制。
单选题
发动机电子点火系的点火能量,由()来控制。
A. 点火线圈初级通电时间
B. 点火线圈的次级电流
C. 火花塞间隙
D. 点火线圈的次级电压
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发动机点火系点火过早的现象为()。
发动机点火系统,几套几个点火塞
一般来说,发动机缺了()信号,电子点火系将不能点火。
发动机点火系点火时间过早,会引起发动机冷却系水温过高。()
汽油发动机电控系统主要由进气系统.燃油系统.点火系统和电子控制ECU系统所组成()
发动机电子控制控制装置主要包括点火控制、燃油喷射控制、怠速控制等。()
发动机电子控制控制装置主要包括点火控制、燃油喷射控制、怠速控制等()
发动机点火系点火过迟的现象为()。
发动机点火系点火过迟的现象为()
发动机点火系统用于()
发动机的点火系,按照低压电控制的不同方法,可分为()点火系
打开点火开关,如果发动机故障灯在点亮()s后自动熄灭,表明发动机电子控制系统正常。
发动机点火系点火过早的原因可能是()。
当电子点火系故障导致发动机不启动,应首先检查()
()发动机没有点火系统
发动机点火系点火时间过迟的原因是()。
采用电子点火的发动机,由于点火线圈的初级电流增大了,故能提高点火电压和点火能量。
为什么涡喷发动机需要高能量的点火系统()
每台发动机点火系统有()套激励器和点火嘴
若电控发动机点火系统不能点火,则此时ECU将( ) 。
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