发动机的点火系，按照低压电控制的不同方法，可分为（）点火系

发动机点火系点火过早的现象为（）。 发动机点火系统，几套几个点火塞 发动机点火系点火过早原因是（ ） 发动机点火系点火过晚原因是（ ） 桑塔纳2000型轿车的发动机点火系为( )电子点火系。 电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常，即使无IGf信号发动机仍能正常工作。 发动机点火系能把发电机输出的低压电流转换成高压电流。 发动机点火系统用于（） 点燃式发动机点火系中，低压电路短路，当打开点火开关，观察电流表读数时，应该为( )。 下面哪些是电子点火系发动机不能启动点火系的原因（）。 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 发动机点火系点火过迟的现象为（）。 发动机点火系点火过迟的现象为（） 发动机点火系点火时间过早，会引起发动机冷却系水温过高。（） 电控发动机系统大都分为（）、点火系统、空气系统、控制系统四个系统。 电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、（）、控制系统四个系统。 当发动机负荷超过一定值电控点火系统自动转入开环控制模式（） （）发动机没有点火系统 无论发动机在起动时还是起动后，其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。