两摩擦面间不存在液面润滑剂的摩擦状态，统称为非液体摩擦状态。()  

边界润滑是指从摩擦面润滑剂分子间摩擦过渡到摩擦面直接接触之间的临界状态。 边界润滑是指从摩擦面润滑剂分子间摩擦过渡到摩擦面直接接触之间的临界状态（） 根据摩擦面间存在润滑剂的情况，滑动摩擦分为（） 润滑是在摩擦体接触面之间加入润滑剂，将原来直接接触的干摩擦面分隔开来，变干摩擦为润滑剂分子间的（）。 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦面上，形成一种油膜，这种油膜和机件的摩擦面结合力很强，两个摩擦面被润滑剂隔开，使机件间摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少（）的作用。 摩擦面间加入润滑剂的主要作用不包括（） 根据摩擦面间存在润滑剂的情况，滑动摩擦又分为干摩擦、边界摩擦、混合摩擦四种（） 润滑就是用润滑剂减少或控制两摩擦面之间的（）。 （）是两个摩擦表面之间没有润滑剂介入，面直接接触时产生的摩擦。 在摩擦副间施加润滑剂后，使摩擦副的表面吸附一层极薄的润滑剂膜，这种摩擦状态称为（）   摩擦副表面间被一层连续的润滑剂完全隔开的摩擦为液体摩擦（） 循环润滑是指通过将润滑剂送至摩擦面，亦称强制润滑（） 润滑剂选用：摩擦面易咬合的，选用粘度的（） 干摩擦是摩擦表面间（）润滑剂的摩擦，摩擦系数（）。 润滑剂的（）使杂质不停留在摩擦面破坏油膜，形成干摩擦 润滑剂在摩擦表面间形成一个的减摩层，从而降低摩擦系数，减少摩擦阻力（） 流体润滑是指摩擦表面完全被连续的润滑剂膜分隔开，变金属接触干摩擦为液体的内摩擦，通常液体润滑剂的摩擦因数仅为（） 润滑膜的作用是将原来直接接触的干摩擦面分隔开来，变（）为润滑剂分子间的内摩擦。 润滑油的减少磨损作用是指:在摩擦面间加入润滑剂，可降低摩擦系数，减少摩擦阻力，节约能源消耗（） 利用液体润滑剂的（），把摩擦表面间的磨粒带走（）