轨道动态几何不平顺主要通过进行检测（）

轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差（） 轨道动态几何不平顺局部峰值动态评价采用（）管理 A-D-I-002214线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值分为（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中复合不平顺特指和逆向复合不平顺（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理（） 轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、、、、等（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过车载添乘仪进行检测（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查仪轨距尺检测（） 动态几何不平顺容许偏差管理分为（）和（）。 动态几何不平顺容许偏差管理分为和（） 轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度等（） 轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、（）、轨距、（）、三角坑、（）、轨距变化率、（）、车体横向振动加速度等。 轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、（）、轨距、（）、三角坑、（）、轨距变化率、（）、车体横向振动加速度等 轨道动态几何不平顺中，局部峰值管理采用四级管理，其中Ⅱ级为（）标准。 关于轨道动态几何不平顺各项目偏差扣分标准，下列说法正确的是（） 动态几何不平顺容许偏差管理只有局部峰值管理（） 动态几何不平顺容许偏差管理只有区段均值管理（） 道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值分为（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：表中各种偏差限值为实际幅值的__