关于轨道动态几何不平顺各项目偏差扣分标准，下列说法正确的是（）

动态几何不平顺容许偏差管理，局部峰值评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（） 动态几何不平顺容许偏差管理，区段均值管理评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（） 动态几何不平顺容许偏差管理，区段均值管理评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，不按线路允许速度进行评价（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，不按线路允许速度进行评价（） 请详述轨道检查车或综合检测列车检测项目及各项目偏差扣分标准 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，线路动态检测各项目偏差扣分标准：Ⅱ级每处扣（）分 《修规》第6.3.1条，轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价（） 局部峰值评价采用扣分法，各项目偏差扣分标准：Ⅱ级每处扣分 轨道动态几何不平顺容许管理值中的各项偏差限值为实际幅值的半峰值。 动态几何不平顺容许偏差管理分为（）和（）。 动态几何不平顺容许偏差管理分为和（） 峰值管理各项目偏差扣分标准：Ⅰ级每处扣。1（） 峰值管理各项目偏差扣分标准：Ⅳ级每处扣。1（） 峰值管理各项目偏差扣分标准：Ⅱ级每处扣。1（） 轨道静态几何不平顺容许偏差管理值得标准和内容 轨道动态几何不平顺局部峰值动态评价采用（）管理 关于调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，下列说法正确的是（） 局部峰值评价采用扣分法，各项目偏差扣分标准l级每处扣分（） 轨道动态几何不平顺主要通过进行检测（）