线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理（）

线路动态不平顺管理分为峰值管理和管理（） 线路动态不平顺管理分为峰值管理和管理 线路动态不平顺Ⅳ级偏差每处扣分 线路动态不平顺Ⅱ级偏差每处扣__分 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，不按线路允许速度进行评价（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，不按线路允许速度进行评价（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车进行检测，按线路允许速度进行评价（） 《修规》第6.3.1条，轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价（） 轨道动态几何不平顺主要通过进行检测（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中复合不平顺特指和逆向复合不平顺（） 动态质量容许偏差管理值复合不平顺指高低和轨向逆向复合不平顺（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差（） 应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按不平顺（峰值）和不平顺（均值）进行动态质量管理 线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺偏差等级划分 线路动态检查应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理（） 线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺Ⅰ级偏差为标准 线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺Ⅲ级偏差为__标准 应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理（） 综合检测列车对线路局部不平顺采用进行评定，对整体不平顺采用进行评定（）