在正线运营发现电客车司机室门故障时，由OCC通知车站派人跟车防护，到达有检修人员驻站的车站时，由检调派检修人员防护.处理——《行车组织规则（S9）线》（）

NJS9型电客车在正线运营时,OCC可通过客室扬声器对乘客广播。( ) 正线运营电客列车司机室原则上不超过司机（） 电客车故障救援的启动条件为电客车因故障迫停区间，司机预计处置或经司机处置后电客车仍不能动车，时间超过分钟（客流高峰时段分钟），OCC启动电客车故障救援工作（） NJ06型电客车后端司机室门未关好时，NJ06型电客车本端门关好灯不亮（） 正线运营电客车发生火灾时需通过CCTV观察起火位置及灾害情况，立即报OCC是属于职责（） 电客车故障情况下行车组织由OCC负责，故障的判断和处理由负责，处理过程由协调组织；司机离开司机室处理故障前须报告，并随身携带与行调保持联系 运营期间遇正线抢修时，行调通知故障线路的所有列车司机和相关车站，列车在该故障区段限速并鸣笛警示（） OCC、车厂、车站的指挥工作关系：列车在区间时，电客车由司机负责指挥，工程车由车长负责指挥；列车在车站时，由负责指挥，或由行调用无线电话直接指挥列车司机（） 正线运营电客车发生火灾时按照OCC命令，降下受电弓（工程车柴油机停机），施加停放制动（） 正线运营期间，对进入司机室的物品进行管理，禁止对电客车造成损伤和污染的物品上车（） 客车在车站发生车门故障时，由前往故障门处进行处理，车站及时协助（） 电客车故障的判断、报告和应急处理由司机负责，行车组织由OCC负责，DCC有对司机提供技术支援的义务（） 客车在车站发生车门故障时，由前往故障门处进行处理（） 正线道岔故障：行调和车站在ATS/LCW上发现道岔失表。由OCC启动《道岔故障应急预案》并发布信息（） 客车司机职责：负责正线客车运营作业安全（） 电客车在正线运行中，遇车载信号设备发生故障时，司机立即将情况报告（） 电客车存在（）时，严禁出库担当正线运营任务 正线客车的故障处理总时间原则上控制在分钟内。在站台区域发生故障分钟时，行调可通知列车司机和车站清客（） 电客车故障情况下的行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由驻调全面负责，司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，并随身携带方孔钥匙、手持台，关闭司机室侧门（） 正线运营期间，乘务中心对进入司机室的物品进行管理，禁止对电客车造成损伤和污染的物品上车（）