飞行中，当飞机接近失速迎角，缝翼自动伸出到全伸出位后，如果飞机迎角减小到失速临界姿态以下，缝翼会不会自动收回到原来的位置？（）

对于320飞机，在大迎角和低速时迎角/速度锁定功能抑制缝翼收回，当襟翼手柄设为0位时，迎角大于多少度，速度小于多少节，缝翼迎角/速度锁定功能生效，抑制缝翼收回（） 供油方式在自动位，若中央油箱有油，伸出缝翼会发生什么？（） 飞机失速的原因是飞机迎角超过临界迎角（） 飞机的迎角超过临界迎角是失速产生的()。 1号扰流板在飞机在地面停止时由减速板手柄指令伸出，而不管缝翼/襟翼形态（） 当固定翼飞机超过临界迎角时，继续增大迎角，飞机得到的升力将（） 当P5板着陆灯电门在伸出位时（） 当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将（） 工件伸出车床（）mm以外时，须在伸出位置设防护物 飞行中操作扰流板伸出 A320-233在地面如果伸出缝翼，中央油箱有油，选择自动供油方式，发动机启动两分钟后（） 如果只有一块前缘缝翼在全放出位，其它的都在放出位，则（） 迎角锁定功能缝翼迎角/速度锁定功能会防止在襟翼手柄从襟翼1收到襟翼0时，缝翼在大迎角或低速时被收上。在E/WD的缝翼指示上方，（迎角锁定）闪烁。当迎角和速度回到正常数值以内，抑制功能消失并且缝翼收上（） 为了维护目的，几号扰流板可在飞机在地面停止时由减速板手柄指令伸出，而不管缝翼/襟翼形态？（） 当机翼接近失速迎角时，其特征中，错误的是（） 飞机失速时的迎角一般会（ ）。 在地面如果伸出缝翼，中央油箱有油，选择自动（供油）方式，发动机启动一分钟后，会发生什么？（） 当飞机以大迎角、小速度和小迎角、大速度水平飞行时（） 飞行中操作扰流扳伸出（）. 飞机上升状态与下滑状态相比，失速迎角（）