对有多个制动缸的货车则规定有人力制动机的车端为位端（）

单阀手柄在全制动位时，机车制动缸的压力规定为（） JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） CCBⅡ型制动机制动缸控制部分（BCCP）响应16CP压力变化，产生机车制动缸压力（） 机车换端操纵端时，须按规定将制动机处于制动状态，严禁机车未产生制动作用时进行换端操作（） 对于JSQ双层运输汽车专用车等单制动机双制动缸的车辆，只要发生一端制动缸截断塞门关闭就按计算闸瓦压力（） 内燃机车JZ-7制动机紧急制动位时制动缸压力为（420-460）kPa（） JZ-7型空气制动机系统中若工作风缸漏泄，则机车制动缸压力__按比例上升（） CCBII制动机,重联机车制动缸压力响应内的压力（） 货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端板部分长度（）mm. 内燃机车JZ-7制动机大闸最小减压位制动缸增压125kPa（） 轨道平台车Ⅰ位端和Ⅱ位端的定义方式为制动缸鞲鞴推出一侧为Ⅰ位端，另一侧为Ⅱ位端（） JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（） 轨道平车方向以制动缸活塞推出的方向来确定。制动缸活塞杆推出方向为端（） CCBII制动机控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能（） CCBII制动机控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能 苫盖蓬布时，货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端墙部分高度（） 对有多个制动缸的情况，车辆方位以手制动安装的位置为第二位（） 对有多个制动缸的情况，车辆方位以手制动安装的位置为第一位。 CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力，运转位制动缸压力下降为0（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0