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JZ-7型空气制动机系统中若工作风缸漏泄,则机车制动缸压力__按比例上升()
单选题
JZ-7型空气制动机系统中若工作风缸漏泄,则机车制动缸压力__按比例上升()
A. 能
B. 不确定
C. 不能
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JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为( )泄漏。
JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为( )泄漏。
JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,不为泄漏()
JZ-7制动机工作风缸泄漏时,机车制动缸压力随泄漏而逐渐增高()
JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏。
JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏()
23JZ—7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,不是泄漏造成的()
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸泄漏时,其压力( ),机车自然缓解。
JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时,自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解,工作风缸()
JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓,待工作风缸压力下降至180kPa时制动缸压力才开始缓解()
JZ-7型空气制动机单阀操纵时,机车制动缸压力不缓解的原因是()
JZ-7型空气制动机作用阀是根据()管的压力转换为机车制动缸的压力
JZ-7型空气制动机各阀的控制关系(机车制动):自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸()
JZ-7型空气制动机使用单独制动时,相关阀之间的控制关系为单阀→( )→机车制动缸。
JZ-7型空气制动机,当工作风缸压力降压与制动管压力相同后,工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸( )。
自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随列车管漏泄而()
JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为:单阀→作用阀→机车制动缸()
JZ-7型制动机大闸紧急制动位时,机车制动缸压力为Kpa()
JZ-7型制动机,大闸最小减压位时,机车制动缸压力为KPa()
JZ-7型空气制动机充气阀在时,能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流()
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