气缸套冷却水温在（）范围时，气缸套穴蚀最严重

为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定 气缸套有（）气缸套和（）气缸套两种 关于气缸套的穴蚀,说法错误的是（） 减少对气缸套穴蚀的有效方法是（） 气缸套水侧出现穴蚀的特征是（）。 关于气缸套的穴蚀，说法错误的是（）。 气缸套水侧出现穴蚀的征状是（） 按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（） 冷却水从气缸套的上部进入。 冷却水从气缸套的上部进入（） 船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。 气缸套的穴蚀多发生在的平面内（） 预防气缸套发生穴蚀的主要措施是什么？ 发生气缸套穴蚀的最主要部位是（）。 各级气缸套气缸头内通冷却水是为了实现（） 不属于气缸套的防穴蚀措施的是（）。 湿式气缸套不与冷却水直接接触 气缸套采用冷却油冷却。 气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的（）磨损。 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。