按照故障应急处理指南，方向手柄向前，牵引手柄回零后，ATP模式下ATO灯不亮的情况下，司机需要先查看（）

司机控制器牵引手柄动作，且方向手柄在“向前”位时，下面所列的灯亮起的有（） 需反方向运行时，控制手柄回零后可直接打向反方向。 需反方向运行时，控制手柄回零后可直接打向反方向（） 牵引控制空开跳闸后列车有激活端，但方向手柄处于向前位或向后位时无方向指示（） 牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定制动力，方向手柄（按钮）决定（） 列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加（） 当列车在各种模式下HMI上无任何故障信息显示时，整列车无法牵引，主控手柄回零后再次尝试牵引，如故障消失，继续运行。 地铁列车发生SIV故障，司机进站停稳后将主手柄回零按压（） 方向手柄向前，头端亮（） 操作零速旁路：方向手柄回零位再按压开门按钮（） 方向手柄分为三个档位，分别是：向前、向后、零位（） 列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加制动（） 微机故障转换时，首先将主手柄回零，按压（）按钮 16A02型列车在紧急牵引工况下，司机操作牵引手柄至“牵引”位直至列车动车，若牵引手柄推至“牵引”位超过未动车，司机操作牵引手柄回后，再次尝试动车（） 主手柄、方向手柄、钥匙开关之间设机械联锁关系,只有当方向手柄在向前位时，钥匙开关才能关闭（） 过流继电器动作时手柄回零，人工解锁（）后，提手柄不动作，维持运行 复位按钮操作前无需将主控、方向手柄回零，直接按压即可（） 线路接触器调速手柄回零位，延时（）秒切断各牵引支路 严禁( ),需要反方向运行时,必须待控制手柄回零位,车体停止后再向反方向开车。 方向手柄由“ATC”位至“向前”位或由“向前”位至“ATC”位时，主控制手柄无要求（）